Le premier F-150 Lightning revient à un homme de la campagne du Michigan qui possède également une Tesla Model 3.
Un homme d’une région rurale du Michigan est devenu la première personne du pays à recevoir un Ford F-150 Lightning, selon Bloomberg. Nicholas Schmidt, directeur technique d’une startup spécialisée dans l’optimisation des réseaux électriques, a pris livraison jeudi d’un camion électrique argenté chez Richardson Ford, un concessionnaire de la petite ville de Standish, dans le Michigan.
Selon Bloomberg, Schmidt possède une Tesla Model 3 et a versé un acompte pour l’un des Cybertrucks de la société. Il a également envisagé d’acheter un camion Rivian R1T. Il a déclaré que sa femme a été soulagée lorsqu’il a été clair que le F-150 Lightning serait le premier à arriver. (Schmidt a depuis tweeté que sa réservation de Cybertruck n’était “plus nécessaire”).
Ford F-150 Lightning
Ford compte sur ses décennies d’expertise en matière de production et de livraison, ainsi que sur son vaste réseau de concessionnaires, pour devancer ses rivaux dans la course aux camions électriques. Les camions font partie des véhicules les plus vendus dans le pays, et le F-150 est le véhicule le plus vendu aux États-Unis au cours des 40 dernières années.
Si Rivian a la particularité d’être le premier à mettre son camion électrique sur le marché, la série F électrifiée de Ford devrait inciter davantage de clients à envisager de passer aux VE. Et bien qu’il ait été présenté en 2019, le Tesla Cybertruck a été retardé à plusieurs reprises et ne devrait pas entrer en production avant 2023 au plus tôt.
La guerre des camions électriques sera féroce, mais Ford s’est peut-être offert un peu de répit grâce à la rapidité avec laquelle elle a commercialisé le F-150 Lightning. General Motors a commencé à livrer son Hummer EV haut de gamme aux clients plus tôt cette année, mais à près de trois fois le prix du F-150 Lightning, il ne peut vraiment pas être considéré comme faisant partie de la même catégorie. Le Chevy Silverado EV du constructeur automobile sera probablement beaucoup plus abordable, mais sa production ne devrait pas commencer avant 2023. De son côté, Stellantis n’a pas dit quand son camion électrique Ram 1500 ferait ses débuts.
Ford F-150 Lightning : 150 000 camions d’ici la mi-2023
Mais Ford aura ses propres contraintes. Le nombre de F-150 électriques que Ford prévoyait de fabriquer au cours de ses premières années de production a été un peu modifié. Au début, l’entreprise ne visait que 40 000 véhicules par an, avant d’indiquer aux fournisseurs qu’elle prévoyait de porter cette capacité à 80 000 véhicules au début de 2023. Aujourd’hui, ce chiffre est passé à 150 000 camions d’ici la mi-2023, mais on ne sait pas exactement combien d’entre eux parviendront aux clients cette année.
L’entreprise utilise un “processus de réservation par vague” pour informer les clients du moment où ils pourront se connecter en ligne pour commander leurs Lightning. Plus tôt cette année, Ford a cessé de prendre les réservations après avoir recueilli 200 000 dépôts remboursables de 100 $ pour le Lightning depuis son lancement en mai 2020. (Les réservations sont toujours fermées au moment de la publication de cet article.) L’objectif de production du Rouge Electric Vehicle Center de Ford est de 160 000 unités par an.
Schmidt a déclaré à Bloomberg qu’il prévoit d’utiliser son F-150 Lightning pour faire des trucs de camion, comme transporter du bois et remorquer. C’est Ford qui décidera combien d’autres clients pourront utiliser leur F-150 Lightning cette année.